Filipe Albuquerque é um dos pilotos portugueses que dá cartas lá fora. Atualmente, está a disputar o IMSA SportsCar Championship, principal campeonato americano de resistência que conta com alguns dos modelos vistos também nas pistas do Campeonato do Mundo da especialidade.
Este ano, nas pistas, o piloto oriundo de Coimbra tripula um Cadillac. Mas, fora das estradas, que carros é que Albuquerque conduz?
Foi isso que o Auto ao Minuto quis saber, durante uma conversa com o profissional da resistência dias antes das 24 Horas de Le Mans. Perguntámos a Filipe Albuquerque: Qual é que é o carro que tem na sua garagem e o que mais gosta nele?
Na resposta, o conimbricense afirmou: "Eu, neste momento, tenho dois carros na minha garagem. Tenho um Alfa Romeo GTV 2000 - é um carro muito antigo, de 1974. Era um carro do meu pai, acabou por ser o primeiro carro 'meu', em meu nome. E, portanto, restaurei-o todo anos mais tarde. Está todo arranjado e bonito, e tenho muito gosto em conduzi-lo. Não há ajudas nenhumas, não há controlo de tração, não há ABS. E, portanto, é um carro puro em que tenho grande prazer andar".
Alfa Romeo GTV 2000 de Filipe Albuquerque. A história do seu restauro
Piloto português é um apaixonado por automóveis.
Notícias ao Minuto | 08:14 - 02/01/2024Há um segundo carro na garagem do piloto, igualmente clássico, conforme confidenciou: "Depois, tenho também um Willys, com o qual ando na cidade de Coimbra. É um Willys de 1948, muito antigo - tem cerca de 77 anos".
De seguida, Albuquerque ponderou: "Acho que isto é o exemplo da reutilização, ou seja: falamos, hoje em dia, de carros elétricos, de carros que são ecológicos, mas que na verdade tenho a certeza que nenhum Tesla vai durar 75 anos - vão estar completamente obsoletos. Portanto, há também uma pegada ambiental na reutilização dos carros. São carros que são para serem utilizados durante três a cinco anos, que pegada ambiental isso tem?".
Voltando ao seu Willys, de 1948, o múltiplas vezes participante das 24 Horas de Le Mans rematou: "Mas uso esse carro como uma peça de coleção, gosto bastante. Ando com as minhas filhas em Coimbra, muito devagarinho, mas adoro o carro".
Segundo a página Supercars, os Alfa Romeo GTV 2000 tinham um motor de quatro cilindros em linha 1.9622 centímetros cúbicos, capazes de debitar 150 cv de potência. Nestes coupé, a tração era traseira e a transmissão consistia numa caixa manual de cinco velocidades.
Já os Willys, em 1948 estavam equipados com um motor tetracilíndrico em L ou um seis cilindros em L, dependendo da variante. Nesse ano, juntaram-se à marca o Jeepster Phaeton e o Statio Sedan.
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